国内皮卡市场的兴衰始终跟市场政策有着极大的关系，而近年来，随着皮卡可开通高速ETC、取消皮卡运营证、反光条逐步取消和解禁等政策的逐步放开，再加上国六排放标准的推行，皮卡市场的春天已经越来越近。
而作为车企来讲，率先布局抢占市场制高点是重中之重，此前，国内的皮卡市场虽然有长城风骏系列等车型，但始终由丰田、福特等国际主流皮卡品牌掌握着。而今年，自主品牌再次吹响了冲锋号，向着这一市场发起了冲击。先是上汽大通率先于6月份推出了国内首款柴油国六皮卡-T70，长城汽车又于9月份推出了备受关注的-长城炮，紧接着10月10日，有着“军工”背景的长安汽车再次向皮卡市场投放了一枚重磅炸弹，推出了一款乘用化和高端化的皮卡产品-长安凯程F70，再次加剧了皮卡市场的竞争力和选择面。
作为一款乘用化和高端化的皮卡产品，长安凯程F70的亮点不仅体现在载货的承载能力和货箱栏板高度等工具车性能上，其在越野性、操控性上同样表现优异。车身最小离地间隙达到230mm，车辆涉水深度达到了900mm，爬坡能力更是达到了100%极致。
此外，在产品质量本身，长安凯程F70为了能适应各种用车环境，通过了高海拔、高温、高寒、高湿、高里程的多重验证，经历了67种特殊路面、32种可靠性路面以及20多种极限路况的综合测试，确保了长安凯程F70在长时间行驶过程中的耐用特性。
外观设计上，凯程F70采用了经典美式肌肉车的设计风格，整车力量感十足，大尺寸前进气格栅配以粗壮横置镀铬饰条非常有气势，颜值不输福特F150。但长安凯程F70并不仅是一台皮卡猛兽，在凶悍的外观下，藏着足够乘用车化的内饰。
首先在智能化人机交互领域，长安凯程F70搭载了一台10.25英寸液晶大屏，内置in-Call 3.0系统，具备语音控制、智能手机互联等功能，实现了与乘用车完全相同的交互性能；车辆内部的设计也完全乘用化，精致的钢琴键按钮以及航空座舱设计，构成了一个全面乘用化的座舱，实现了与乘用车的全面接轨。
在产品定位、产品力表现上，长安凯程F70跟长城炮可以说是“双雄争霸”，将皮卡市场推向了一个新高度。但在消费者购买时，长安凯程F70显然更具性价比一些，长城炮的售价区间为12.68-15.98万元，而长安凯程F70的预售价为10.38万起，正式上市价格或更低，在价格上有着不小的优势。
值得一提的是，长安凯程F70是长安汽车与欧洲第一大轻型商用车厂商PSA集团共同打造的首款中欧合作高性能全尺寸皮卡，长安凯程F70共享PSA的技术，由长安研究总院及在美国、英国、意大利等世界级的专家团队全方位进行开发而来。
长城炮旨在全球市场发力，与福特、丰田等品牌正面竞争，而长安凯程F70同样有着布局全球皮卡市场的野心，该车型的诞生彰显了中法合作双方的全球化战略雄心，对长安凯程走向世界、打造一流商用车品牌有着里程碑式的意义。作为全球化车型，长安凯程F70在国内将依托长安凯程的销售体系，更好服务于皮卡细分市场消费者需求。海外市场中，长安凯程F70皮卡将拥有法国PSA集团的销售渠道，以及长安汽车海外销售渠道。
在国内汽车市场，长安汽车在商用车市场的地位不容动摇，其打造的长安轻型货车、微型面包车等车型均有口皆碑。长安凯程F70上市后，势必会延续长安汽车在商用车市场的传统优良表现以及出色的销售经验，给皮卡用户带来全新的皮卡购车、用车新体验。
皮卡政策的解禁让皮卡市场迎来了曙光，国内市场消费升级下，定位高端的宽体大皮卡势必成为主流。长安凯程F70集研发实力、服务实力、品牌价值于一体，势必会在豪华高端皮卡市场大有作为。
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