说到理财产品咱们或许最早想到的就是股票基金一类的产品，而增值最快的实体产品信任咱们咱们都知道是房子,但房子动辄几百上千万的岂是马马虎虎就能买下来的，所以今日教授就来给咱们引荐几款能日用的“理财产品”。
何谓理财产品，即购入今后能给你带来赢利的产品，但众所周知车是从购入开端亏本，所以今日教授要引荐的几款车型要说真能提价那可就不太行了，究竟像“三神车”法拉利LaFerrari、迈凯伦P1、保时捷718那样由于产能较低导致有价无市的超跑咱们也够不到，摸不着。爽性咱们把口水收一收，来看看哪些车能最低程度地下降亏本，乃至供给报答。
丰田 普拉多
非承载式车身、安稳的四驱体系、丰厚的改装挑选、更低的故障率以及廉价的修理本钱等等等等，造就了它多年以来杰出的口碑，更被人称为“进藏神器”。
霸气的外形、不低的离地距离配合上广大的车身也让他具有“蛮横”的名号，更是让崇尚阳刚的越野爱好者们心水不已。
以上种种条件，都充分地说明晰它的优胜程度，三年保值率76.7%，五年保值率59.9%，十年保值率33.9%足以体现普拉多在二手商场的吃香程度，恰逢最近国6施行，排放为国5的普拉多在各大中心城市现已不能上牌，要想置办一台普拉多只能进行二手车搬运上牌，从而现在二手普拉多的价格又涨了一截。如此一来，有的车主在国6施行之前购入准新车说不定现在易手出去还能小赚一笔，开始到达理财的规范~
路虎 发现4
2017年，发现5正式面世，截止2018年，发现5在国内的保有量为15777辆，全体来说并不差，但来到2019年9月，路虎发现5用了9个月时刻仅在国内卖出6030台，均匀每个月约630辆，算下来12*630=8040辆。反观发现4，从2009年上市到2016年停产，7年间年均销量过万。
从数据上看，发现5体现中规中矩，乃至在奢华感、时尚感的营建上比发现4强上一个层次，但偏偏就是迈不过上一代车型的门槛，乃至在发现5刚推出的时分发现4的库存车被炒的比发现5更贵，这是为什么呢？
要知道，路虎声称“男人之车”，其实买车许多时分与相亲有共通之处，男人去相亲，第一眼看到的肯定是容颜以及身段，只要对表面产生了爱好，男人才有持续了解下去的动力，而像发现4这样大繁至简的车型天然足以勾起每个男人心里的那团“火”。
但发现5在外观上却很难找到发现4身上的影子，发现4给人的感觉是方方正正的硬汉风格，换代到了发现5今后则多了许多柔美的线条，多了秀气却少了霸气，有种从老练变回幼嫩的感觉，这么看来发现5上市今后发现4二手车价格被炒高也就不意外了。
来看看数据，发现4第三年保值率56.67%，第五年保值率43.73%，虽然没有前面普拉多保值率那么强悍，但相比起其他车型就能够说是捉襟见肘了，要是在2018年发现5上市前的最终一批发现4车主更是能体验到原价换车的感觉。
斯巴鲁 BRZ
BRZ这款车型可谓带着光环身世，倒不是由于它承载着什么任务有着什么前史，反倒应该说是“蹭”着孪生兄弟丰田GT86的光环一块出生的。受《头文字D》影响，GT86与BRZ一出生就遭到万众瞩目，前置后驱的布局，水平对置发动机，原厂起漂的功能，无疑都将它们捧上了神坛。
但咱们都知道，作为一台功能车，保值率这个东西对它们来说就是浮云，颇有种爽过了就够了的滋味。但来到2017年，风云突变，由于国6的施行，BRZ与86一起宣告停产，刚建立起“好玩”、“趣味”口碑的两台车一下就被推上了风口浪尖。此前犹疑不敢下手的买家为了心目中的那一缕情怀赶忙冲向4s店不吝加价提车，得知库存全空今后二手车商场车价再次水涨船高。
或许是惧怕86、BRZ再次宣告中止引入，现在BRZ在二手车商场的价格一向居高不下，现在BRZ在第一年的保值率到达80.80%、第三年69.17%、第五年54.99%，而且这是罕见的手动挡车型卖的比自动挡车型还贵的车，这比其他功能车动辄50%的二手车价格好了不止一星半点。
本田 飞度
本田，一个能够将保值率写在产品优势里边的品牌，作为旗下商场保有量最大的车型之一，飞度的保值率也不是茹素的。飞度凭仗其低油耗、功能强、缺点少，空间大等特点取得不少顾客的喜爱。一起，买发动机送车的名头可不是白叫的，凭仗这款1.5L地球梦发动机飞度很好的兼具了家用以及玩乐这两个看似十分敌对的特点，由此也造就了飞度在二手车商场坚硬的价格。
现在GK5在第一年的保值率为85.31%、第三年73.67%、第五年58.95%，适当惊人。而最近新一代飞度GJ8的推出看似以及扔掉了运动特点，也会使得GK5的二手车价格细微上浮，所以咱们将其称之为车界理财产品也不无道理。
三菱 Lancer evolution
众所周知，轿车中的理财产品开山祖师就是EVO，至所以为什么恐怕也无需教授多言。仅仅按道理来说，二手车之中年限越短相对的价格应该越高才是，但为什么EVO10的保值率却不如EVO9呢？
其实最重要的原因就是EVO10选用的是一台开发不那么完善的4B11T发动机，替代了从前阅历了长达二十年时刻开发的4G63T发动机。要说这4G63T原厂也就280匹的数据，但这台发动机跟着EVO的晋级进化不断自我完善，直到第九代EVO的4G63T才趋于完美，除此之外由于该发动机铸铁中缸的特性，改装潜力十分巨大，国外许多厂商调较到5、600匹都是平常事，更有甚者逾越1000匹的马力。
当然，EVO如此保值的最大原因仍是由于情怀无价，比及消失才去爱惜现已来不及了，所以许多爱车的朋友不吝加价带回自己的EVO。现在，二手车商场上现已很难见到一台状况杰出的EVO了，即使呈现也很快被人高价、乃至高于原价带走，它才是真实的理财产品。
跟着排放规范的日益严厉，渐渐的变多咱们从前喜爱的车型正在逐步的脱离咱们，上文中说到的这些车，很大一部分是遭到玩家们的情怀加成，如果您也有这样的情怀，就赶忙举动吧，别再让心爱的它从你眼前溜走！
