跟着时刻的推移，各大厂商现已发布了在11月份的销量信息，其间十分值得重视的是，在奢华中大型轿车市场，奔跑E级和宝马5系仍然坚持月销1.1万台的数据，这跟平常比较算是正常发挥，但同级的奥迪A6L，销量却达到了挨近1.7万台，有种要冲击2万台大关的节奏。看到这儿，必定有人会想当然的认为是奥迪A6L的优惠更大才会有这种作用，可事实上，经过小编的造访查询，它们之间的优惠虽然有差异，但也只是只要一两万的收支，所以这绝不是导致两方距离如此巨大的原因。
从现在终端的状况去看，奥迪A6L很常见的优惠起伏在4-5万元左右，而宝马5系也简直同样是这个起伏，奔跑E级以往确实要愈加坚硬一些，究竟它也曾经是加过价的选手，但随着1.5T车型的到来，即使是奔跑E级也很难挺住不优惠了，优惠3-4万是它很常见的状况。所以奥迪A6L的大幅抢先，首要依托的可不是价格。
已然不是价格，那就再来看看产品，不可否认，自奔跑E级选用S级的那套内饰之后，它就成为了同级最强势的存在，不只销量和A6L这些对手等量齐观，价格仍是最为坚硬的。但这波操作，也现已过去了好几年，奔跑的这套内饰，也不再是最香的了，反倒是排量降低到1.5T等各种神操作，让它的价格不再坚硬，至于宝马5系，则是一种不功不过的体现，比较上一代有所提高，但远谈不上多么的冷艳。
反观奥迪A6L，它换代之后的改变其实跟最初的奔跑E级十分类似，全新的内饰规划，它把内饰的科技程度再次提高，愈加精巧的全液晶仪表盘（奥迪是同级首个研制全液晶仪表盘的厂家），上下屏互动，如果说奔跑的内饰仍然是奢华的代表的话，那么奥迪A6L的内饰是最具科技感，一起又最具新鲜感的存在了，而汽车市场买新不买旧的道理，让它再次远超对手。
