尽管SUV商场火爆了好几年，但轿车仍旧占有着最大的商场占有率，提到轿车商场，就不得不提20万级其他中级车商场，该细分商场的竞赛剧烈程度显而易见，而销量前三甲终年被日系和德系包办，根本上归于雅阁、凯美瑞、帕萨特和迈腾轮着来。
从11月的销量来看，帕萨特以26024辆的成果荣登中级车月销量榜首，雅阁以19101辆紧随其后，凯美瑞18366辆排名第三，可是从1-11月的总销量来看，雅阁以204287辆位列榜首，帕萨特和凯美瑞别离以167488辆和169107辆的佳绩位列二、三，不过从这组数据可以精确的看出，雅阁成为2019年中级车销量王已成定局，至于雅阁为何如此热销，下面咱们就来剖析一下。
未引入2.0T是战略 靠1.5T荣登销量王宝座
尽管雅阁除了有1.5T汽油发动机之外还有混动版别，可是从销量数据来看，1.5T才是走量的车型。其实在雅阁上市之初，不少网友因为雅阁没有引入2.0T+10AT的总成而诉苦不止，不过这一切的诉苦声一点点没用影响雅阁的销量，广汽本田应该十分清楚，即使引入2.0T的雅阁，定价就要去到25-30万，乃至更高，而现在的2.0T奢华品牌英菲尼迪Q50L(参数|图片)、捷豹XEL(参数|图片)乃至宝马3系(参数|图片)这些大后驱优惠下来也都在30万以内乃至25万以内，而且假如想要在雅阁上寻求微弱的加快感触，那么混动车型可以带给咱们愈加痛快的加快体会。
事实上，当咱们得知雅阁(参数|图片)汽油车全系都是1.5T的时分都是回绝的，因为冠道(参数|图片)1.5T的机油门事情让网友对本田1.5T这组数字十分灵敏，但经过销量证明，雅阁的1.5T+CVT组合把顾客吃的透透的。
雅阁1.5T发动机分凹凸功率版别，低功版的230TURBO 最大功率177马力（130千瓦），最大扭矩230牛·米，高功版的260TURBO最大功率194马力（143千瓦），最大扭矩260牛·米，从数据来看，雅阁1.5T调教较为急进，两种调教别离与凯美瑞2.0L和2.5L相对应，而且在扭矩上还占了必定优势。
事实证明，雅阁汽油版全系搭载1.5T并没有错，从走量的260TURBO来看，2018款 260TURBO 精英版官方指导价仅为18.98万，再加上一万左右的现金优惠，终究落地价根本控制在20万元上下，而作为对标车型的凯美瑞2.5L排量则要贵出不少，或许两者之间金钱上的差异正是左右顾客在终究挑选上的最大砝码。
从实践驾驭体会来看，1.5T高功率版别动力储藏满意，可是从停止加快到提速的过程中油门输出的平顺性以及稳定性不如天然吸气，无论是雅阁从前的2.4L自吸仍是和现在的2.5L凯美瑞比较，天然吸气动力输出过程中的线性以及平顺性不是涡轮增压可以到达的高度，不过好在这套1.5T+CVT的总成在加快过程中几乎没有显着抑扬感，且油门呼应也比较及时，不过离动力汹涌还有必定间隔。可是从大部分顾客的用车视点来看，雅阁的260TURBO满意敷衍日常城市里的需求，1600转即可爆宣布最大扭矩，所以即使遇到急加快超车或许二次加快也不用呈现小排量的困扰。
从沉稳到运动 每一次改变都投合当下
第十代雅阁面世之前雅阁留给咱们的形象遍及都是沉稳大气、有商务范儿，乃至还被网友列入了政府官员的选购车型，可是直到10代雅阁呈现之后这些标签通通被撤下了，从沉稳到运动，第十代雅阁的外观规划可谓是面貌一新的，不过从商场来看，雅阁的这种做法好像又没什么不当。因为现在购车顾客越来越年轻化，即使是三十多岁的顾客选车，那么他（她）也不过是个80后，所以雅阁的换脸没有错。
前脸选用本田宗族规划言语，一条粗大健壮的镀铬与Logo融为一体并延伸至两边的大灯组，有用拉宽了整个车头的横向视觉作用，值得一提的是，雅阁的前大灯组悉数选用LED光源，而且本田专属的羽翼式光源结构突显出激烈的科技感，再加上大面积的U字形中网，雅阁的车头看起来很有气势。
旁边面4893mm的车身长度看起来十分细长，不过最大亮点在于矮小的车身姿势以及动感的溜背作用，雅阁的车顶从B柱开端后溜而且直到尾箱盖，视觉上营造出掀背轿跑的作用，十分契合年轻人想要的运动风格，车尾规划则显得比较扎实，C字形尾灯和思域有必定类似度，夜间点亮之后有着本田宗族的辨识度，围住底部的双出排气口规划也进一步营造出这辆车的运动性。
那么关于国内顾客比较重视的乘坐性方面，雅阁仍旧是雅阁，2830mm的轴距数据在同级中归于中上水准，不过因为造型规划的原因，车内坐姿较低，的确有种坐在运动型车里的感觉，不过空间比较满意，尤其是后排乘客有满意的腿部活动空间，别的雅阁的车顶尽管有着显着的溜背造型，可是规划师在车内的后排车顶进行了掏空处理，所以后排乘客的舒适性很有确保。
总结：看了这么多，信任咱们咱们对雅阁为何如此热销的疑问应该也有了答案，首战之地的当然是价格，作为对标2.5L排量的雅阁260TURBO手握20万就可以拿下，关于顾客来说的确有着不小的诱惑力，再加上实践驾驭过程中动力也的确满意敷衍日常，而想要急加快的时分，深踩油门下去发动机在1600转就能爆宣布最大扭矩，不能说动力很迅猛，可是在城市里加快超车都能称心如意，别的空间方面的宽阔性也能满意家庭用车的需求，而且腿部的宽阔性可以说是十分满意了，唯一与舒适性不太匹配的便是收造型影响，坐姿有点偏低，不过我信任没有多少顾客去关注到坐姿矮小这一点，遍及顾客看到的反而是运动、轿跑造型。所以从前网友对雅阁全系1.5T排量的不满，现在现已被实惠的价格堵住了嘴，转而换来的是雅阁具有了更高的性价比。
