实在场景1，某日编辑部的早晨：
“这个月还差点流量，写个什么车有重视度呢？”
“仍是把塞纳拿出来写吧，网友们都很重视，之前的流量都还不错，尽管国内官方没在卖。”
实在场景2，仍是编辑部：
“来合作了，他们新上市的大七座SUV，要比照导购，对标车型是汉兰达(参数|图片)。”
“等一下，之前别的一家车企的大七座SUV是不是也说的对标汉兰达？”
“如同是。”
“不是有个规律说的，咱们都做对标的那个，便是最好的挑选么？那还导购啥？”
“尽管觉得你有点强词夺理，但如同也是这么回事儿...”
事实上，广汽丰田便是这么一家在咱们看来颇有点意思的车企，好像现已开展成了自带流量的网红车企。不管是其它哪一家车企，只要是新车定位和广丰某款车有堆叠的，比照导购肯定少不了带上他们，无形中，广丰就被打了许多免费的广告。
不过，广丰也确实是有这样的底气，旗下多款车型，比如汉兰达、凯美瑞(参数|图片)等等，都是各自细分商场里名副其实的肯定标杆或许标杆之一；一同，像是比如雷凌(参数|图片)、C-HR(参数|图片)等车型，也都能和一汽丰田的兄弟姐妹们一同构成丰田在我国算计销量的大头。
而标杆，天然不止于产品力，也是销量上的支柱，即便商场大环境十分不容乐观。在之前上市公司广汽集团的布告中：2019年3季度，广汽丰田销量19 万，同比+11%、环比+24%，逆市上扬。
一同，咱们还注意到，在早前华创证券给出的关于广汽集团的出资主张中写到：公司日系产品力和管理能力厚实，在商场下行中仍然坚持增加。自主品牌则在等候调整完毕发挥效益。当时股价中心催化或许仍是职业康复。结合三季报成绩，咱们将公司19-20 年净利预期从85 亿、104 亿元下调至82 亿、99 亿元，对应增速-25%、+21%，对应当时A 股PE 15 倍、12 倍，H 股9 倍、8 倍。公司A、H 股曩昔3 年PE 中枢为15 倍、8 倍，考虑职业景气有望修正、日系处于竞赛优势位置，别离给予A、H 股2020 年方针PE 15 倍、10 倍，对应方针价14.5 元人民币（较此前12 元上调）、10.7 港元，保持“引荐”评级。
关于这份研报，用大白话翻译一下，便是即便广汽集团有自主品牌关于净利润的连累，可是凭仗在广汽丰田等日系合资在内的强势“带你飞”等级商场体现，未来股价整体仍是看好的，方针价还上调了。
那么，身在车圈的咱们，就站在产品的视点来看一下，来剖析一下广汽丰田。
务实，是销量的根基
汉兰达与凯美瑞这两个车型，是广汽丰田最重要的两款车，从销量上来说。
曾经人们都喜爱这样点评它们：“很务实，没有特别杰出的优势，可是也毫无下风”。务实是它们手中强有力的兵器，使得这两款车型一度求过于供，当今在这个根底上，它们渐渐变得更有特色。
以现在在售的2018款汉兰达来说，比照2017款，在外观上改动颇大，尤其是前脸部分，大面积横幅条的规划替代了之前的单一大嘴造型，一同，前唇更向前方延伸，让车头更大气细长，不仅是高级感与时尚感的提高，顶配全镀铬饰条的中网更是让人觉得神似埃尔法(参数|图片)，而那台车的位置之高，葫芦侠觉得现已不必再阐明晰。
规划上更好看了，那么实用性有改动吗？
答案是没有改动，仍然是用美国商场的原生八座空间做我国的大七座车，不管二三排，捉襟见肘，中控台标志性的贯穿储物格也仍然保存，从空间实用性视点，汉兰达仍是那个无懈可击的NO.1。
凯美瑞天然也是那样，你要葫芦侠用一句话总结它，我只能说“它便是丰田，务实，厚实，没缺点！”
是的，除了“务实”，“没缺点”也是不少顾客选它的原因之一，广汽丰田的工厂，接连多年都在丰田内部的质量品控排名上独占鳌头，更是在2016年丰田全球50个工厂里，仅有一个取得全年零毛病称谓的，也曾取得“丰田全球最先进工厂”的荣誉。
而质量，当然是务实派眼中特别重要的一环。
趁便说一下，凯美瑞是现在在售的广汽丰田TNGA渠道三款车型之一，别的两款是C-HR和雷凌，不过由于销量与位置不行与凯美瑞混为一谈，所以咱们就只看凯美瑞就好。
在轿车之家的百车毛病数中，全新TNGA渠道的凯美瑞位居第四，远低于职业平均值，这是一个全新渠道车型难能可贵的好体现，而像一汽丰田亚洲龙这样的车型，也是TNGA渠道，排名第二，足以阐明丰田质量的务实体现。
关于一个新渠道来说，就体现得如此好，未来潜力真的无可幻想。
2020年，TNGA会是最重要的增加点
务实是销量的根底，那么要让销量持续增加下去，还有哪些新的增加点能做到呢？
答案便是TNGA渠道更多车型的到来，除了现已有的雷凌，C-HR和凯美瑞以外。
咱们已知且彻底确认的，广汽丰田威兰达将会在2020年上市，作为一汽丰田全新TNGA渠道RAV4的姊妹车型，威兰达天然值得等待。
看看RAV4新老渠道车型的比照吧，老款车型用的是一般的多连杆独立后悬架，而到了TNGA的新车这儿，连续渠道的高规范，双叉臂的后独悬就成为了规范装备，这一改动，合作整车动力结构，渠道，颜值等多方面的跨维度晋级，直接让新的RAV4成为了这个等级里产品力最强的车之一，跟着时刻推移，销量自会不断攀升。
而除了威兰达之外，其完成在丰田现已在海外全面开端铺开TNGA车型的换代，咱们咱们能够简略看一下。
全新一代TNGA雅力士，也便是广汽丰田相关的车型致炫和致享，现在现已在海外路试，估计2020年上市，未来大概率国内会跟进更新。
全新一代TNGA汉兰达，现在现已在海外露脸发布，新车从外观颜值到内涵规划，包含驾驭与乘坐质感都又一次取得了新的晋级；考虑汉兰达在国内商场的销量和位置，跟进更新问题仅仅在于时刻罢了，就算2020年不来，2021年也跑不掉。
此外，还有现在没有官方引进国内的Sienna，也便是咱们常说的丰田塞纳，其海外车型也开端根据TNGA渠道的打造，最新的假装测试车此前现已被媒体拍到。一同更劲爆的，一向有音讯传言全新的TNGA Sienna将同步于国内出售，乃至还不是进口的方法，而是由广汽丰田的新工厂直接国产。
假如这一音讯在2020年证明是实在的，那么2020年的广汽丰田就必定是“比值得等待还更要惊喜”，由于除了TNGA更新换代带来了既有车型销量增加以外，Sienna还会直接冲击现在的MPV商场，包含家用MPV商场与GL8独家独占的商用MPV商场。广汽丰田的品牌总销量，必定会跟着商场的拓宽而完成阶梯式的抬升，其位置，还能更进一步。
写在最终
在唱了太多悲歌的2019年，广汽丰田都仍然还能有如此逆势上涨的强势体现，天然不必置疑其在2020年会有什么销量的压力；而愈加惊喜与等待的，跟着确认的威兰达，以及传言的Sienna，还有未来必定会跟进更新的TNGA汉兰达等车型的连续到来，广汽丰田在2020年收成的，必定不止于销量上涨，必定还有品牌市占率的提高。
