这几天，一说到帕萨特，估量最火的便是中保研（C-IASI）的测验成果。帕萨特多项测验成果是“P级”——较差。尤其是正面25%偏置磕碰和旁边面磕碰，在同等级车型之中，归于垫底的存在。
在最重要的正面25%偏置磕碰中，国产版新帕萨特车头部分严峻溃缩，A柱发作开裂，驾驶舱上部侵入程度，车辆结构评分为差。
别的，磕碰过程中。前轮揉捏驾驶舱导致变形，进一步紧缩驾驶员的生存空间，腿部和脚部的损伤得分也为差。
更为严峻的是，即便装备了安全气囊，但由于磕碰过程中方向盘横向位移过度，气囊弹出后没有维护到假人头部，导致头部两次触摸硬体结构。
国产版新帕萨特是仅有一款头部和颈部损伤得分为“差”的车型。
咱们一块儿来看看完好视频：
最终放上咱们前不久拆解新帕萨特的文章链接，小同伴们结合此次磕碰测验成果，一同重温一下吧。
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