就在现款汉兰达还在大卖的时分，丰田现已发布了全新汉兰达的详细信息，而且它行将在日本上市出售。
文丨AutoR智驾 长金
全新丰田汉兰达，是这款中大型7座SUV的第四代车型。
丰田官方表明：“全新汉兰达彻底推翻了上一代车型的规划，从头到脚都选用了全新的规划言语，这让新车的风格和气质改变很大。而在安全、舒适、质量、可靠性上，新车也达到了更高水平。其间全新汉兰达Gas车型将在本月上市，而混合动力车型将于2020年2月上市。”
当然，丰田公司所说的上市，是指日本商场。在我国之外的商场，它的姓名是“Highlander(参数|图片)”。
全新汉兰达源自丰田TNGA-K渠道，这是丰田为B级车研制的渠道，亚洲龙(参数|图片)、RAV4(参数|图片)、雷克萨斯ES(参数|图片)、雷克萨斯RX(参数|图片)均出自这一渠道，操控性、舒适性和安全性比曾经得到了进步。
其间，主动安全体系得到了极大进步，搭载了带有行人侦测功用的预磕碰体系(PCS)、全速域动态雷达巡航操控(DRCC)、可帮忙转向的车道违背警报(LDA)、主动远光灯(AHB)、盲点监测(BSM)、后方穿插交通正告(RCTA)等，而且还新增了车道追寻辅佐体系(LTA)和路途标志辨认辅佐体系(RSA)。
在这些智能驾控辅佐体系的使用下，全新汉兰达已达到了L2级无人驾驭的水平。
在新车的座舱内，中控屏幕是最抢眼的改善焦点。丰田官方表明，经过这个直观的多媒体体系，新车能为一切年龄段的人供给最前沿的娱乐和网联服务。
在高配车型上，中控触屏为12.3英寸，其他类型则选用8英寸触摸屏。
从无线充电面板，到USB充电端口，全新汉兰达在小的细节上也供给了更多的改善。车内的隔音材料进行了优化，前车窗玻璃也选用了夹层式，能够进一步阻隔外部噪音。LED气氛灯的参加有助于驾乘者坚持轻松的心境，嵌入方向盘的智能驾控体系操控按键，也令新车的操控便利性有所优化。
在空间方面，全新汉兰达仍然以“大”著称。新车的座舱布局有七座和八座两个版别可选。
其间七座型选用“2+2+3”的布局，第二排是两个独立座椅，中心有一个比较窄的空地，能够安顿一个杯座，也可进出第三排座椅；八座型选用“2+3+3”的布局，第二排是咱们常见的惯例座椅，能够60/40分折放倒。
当然，第二排和第三排座椅的靠背也能够悉数放倒，靠背放倒后地板也是平坦的，便利运送大件物品。
在动力方面，全新汉兰达完成了一次严重改善，它将选用一款V6汽油发动机，并新增了一款混合动力版别。
V6发动机的排量为3.5L，最大功率为217kW，最大扭矩为356Nm，匹配8挡主动变速器。在动力数据上，比现款车型的2.0T发动机功率进步了55kW，扭矩进步了6Nm。
至于混合动力的版别，其实并非汉兰达初次引进。早在2006款汉兰达上，丰田就曾初次引进了同类车型中的第一款混动发动机。但在全新汉兰达上，丰田再次进步了混合动力体系的功率，官方称之为“有史以来最省油的汉兰达”。
在混动版全新汉兰达上，搭载了新一代丰田混合动力体系，结合了2.5L四缸发动机和两个电动机，并可供给一般、环保和运动三种驾驭形式。
其间，汽油发动机选用变频调速智能体系，进气凸轮轴和排气凸轮轴都选用变频调速，结合可变冷却体系(电动水泵、电动恒温器)和全可变油泵，进一步进步了发动机的功率。
跨轴装置的两个电机(MG1和MG2)是同轴的，更小更轻的封装方法减少了冲突丢失。汽油发动机和MG2电机协同作业驱动车辆，而MG1和MG2则可一起为电池充电。
新车的电池组尺度也满足小，被装置在了后座下免，因而它不占用任何货品或乘坐空间。
为了进一步协助驾驭者养成节油驾驭的好习气，全新汉兰达混动版能够终究靠节能数据向驾驭者供给主张，猜测高效驱动体系(PED)能够剖析驾驭者的日常驾驭习气和行将到来的路途交通状况，以便在行车过程中更有效地充电和放电。
车辆行进得越多，体系堆集的数据就越多，也就更有助于进步燃油功率。
在四驱体系方面，全新汉兰达可供给三种不同的四驱体系，V6汽油版有两款可选；还有一款专归于混动版车型，它在后桥上装置了一个独立电机，用于驱动后轮。
为了便于更多驾驭者操控车辆，多地势挑选功用仅仅经过一个旋钮即可设定，包含了泥地、沙漠、岩石形式，在多信息显示器(MID)中，驾驭员能够实时监控扭矩分配情况。
其他的越野操控辅佐体系，还包含：斜坡起步辅佐操控(HAC)、拖车摇晃操控(TSC)、下坡辅佐操控(DAC)。
尽管全新汉兰达年末会先在日本本乡商场上市，但汉兰达在我国商场也非常火爆，是广汽丰田的支柱型产品，乃至到了行将换代的今日，也仍是一车难求。
不过能够必定的是，广汽丰田也不会等候太久，估计很快就将让全新汉兰达落地国产。
全新汉兰达是否还能连续前两代车型在我国商场的成果？远景值得看好。究竟TNGA渠道现已在国内堆集了不少的人气，TNGA-K渠道现已在售的车型也取得了不错的成绩。
