能够必定的说，没问题，即便现在没有国外企业的发起机技能，国内的轿车行业依然会开展，可是可能会不利于自主品牌的进一步开展。
不说远了，后退十几年，咱们自主品牌的技能能够说是一穷二白，尤其是发起机，变速箱和底盘三大件上面，可是短短十几年咱们开展起来许多了，尽管不如合资轿车质量过硬，单单从时刻和开展程度比照，就很了不得了，吉祥，长城，比亚迪等等自主品牌敏捷的兴起。
现在咱们依然要认识到距离，从最早的自主品牌开端仿照使用三菱发起机技能到现在，自主品牌有自己中心发起机技能的并不多，一般都是堆装备，规划外观，设置有性价比的价格，三大件方面也是底盘方面做的还将就。发起机中心技能方面燃油的奇瑞见义勇为是自主品牌老迈，1.6T的发起机也十分优异，新能源一块又有比亚迪的专注研制，所以假如问题中的假定建立，他们应该会首先开展起来。
别的像长城，吉祥，无论说他们是套娃也好，仍是营销做的也好，总归成果很明显，他们销量好，有很大的赢利空间，有赢利有资金，假如再加上问题中假定的国外企业不供给发起机，定会卧薪尝胆，开展自己的中心技能，由于不开展就会被筛选，谁开展谁就有中心竞争力。就和地球离了一个人照旧转相同，假如遏止的国外企业的发起机技能上的支撑，自主品牌依然会开展，说不定会起正向效果呢，您以为呢？
网友点评：
网友1：我国的轿车发起机现已出口欧洲了，歼20的发起机都改成国产了，发射嫦娥四号的长征四号丙火箭的发起机也是国产的，舰用发起机已出口俄罗斯，轿车发起机大部分都是国产的
网友2：轿车发起机的中心技能在上个世纪己经老练，我国己彻底把握，现在仅仅部分的进步，选用不选用都无关大局。当然咱们的轿车工业从业人员也没歇息，在电动、智能化方面咱们已走在了国际的榜首方阵！
网友3：我国在大排量汽油发起机及小排量柴油发起机与国际先进水平有一些距离，但在中小排量发起机方面现已跨入国际先进队伍，例如许多喷子说的国产车小毛病多，他们也供认大方面没问题！有哪个国产车发起机常常出毛病的？
网友4：发起机咱们国家造也能造出来，用也能用，这和我国造飞机发起机相同，美国的飞机发起机能用七八千小时，而我国研制的发起机能几百小时，就拿咱们最简略比如，咱们的电瓶车续航才能几十公里，而德国，英国的电瓶车就底子无法去比。一百年都难追上。
