纵观整个2019年，国内轿车商场的消费需求缺乏，商场下行趋势显着，整个职业不得不承压的一起，更要面临新一轮的机会与应战。大趋势要求传统动力向电动力转化，机械制造连带人工智能，轿车职业有必要触及多个范畴的整合立异，才干适应前史潮流步入“新四化”年代。作为一家有着三十多年造车前史的企业，海马轿车的曩昔无疑是光辉的，可是近几年海马轿车一蹶不振的现实咱们众所周知，怎么转型，成了海马轿车的一块“心病”。
一张阐明 细看海马未来转型
本年11月，海马集团发布内部告诉，称因工作需求，将建立公司转型研讨办公室，此音讯一出，解读者议论纷纷。
近来，海马轿车出售有限公司就其建立转型研讨办公室的状况做了阐明：一汽海马要捉住海南建造自由贸易港这一关键，使用方针优势及区位条件，大力开发海外商场，进行海外经营和技能输出，转型为外向型企业；适应轿车“新四化”转型趋势，研讨产品从传统燃油轿车转型为节能环保智能联网型轿车。而且标明其新产品海马7X(参数|图片)将于2020年上半年上市。
战略调整 只为激战中存活
已过了“三十而立”的海马轿车，从披荆斩棘添补海南轿车出产空白，到推出我国中级轿车“新三样”之一的福美来(参数|图片)，从自主产品福美来2代的空前热销，到华夏战略的“郑州基地”建造，从收成SUV盈利的海马S5(参数|图片)月销破万，到近几年销量同比大幅下滑乃至“卖房保壳”……咱们不由想问，这些年，海马轿车究竟阅历了什么？
海马轿车发布的产销数据标明，本年11月，海马轿车销量为2364辆，同比下滑10.22%，且悉数为SUV车型。本年1-11月海马轿车累计销量为25610辆，同比下滑58.95%。
如此急迫的局势，逼得海马轿车调整轿车转型的大方向，看似狼狈不堪，但也正是转型，才是正式面临整个车企在“新四化”转型期的情绪，以不变应万变的年代早就一去不返，踏上传统燃油轿车转向节能环保智能联网型轿车的路途，做出相应的战略调整，才有可能在这场剧烈生计战中“存活”。
海马轿车经过卖房变现、为小鹏代工、走电商途径等手法，加之此次建立转型研讨办公室，既是关于轿车职业的一种坚持，也是对海马未来的一份据守。可是其单一的产品跟不上商场局势的改变，销量下滑导致资金紧缺，然后短少科研投入，这种恶性循环的局势不被打破的话，阵痛中的“转型”多多少少给人一种“无济于事”的感觉。
顺势转型 未来可期可行？
海马轿车得益于海南开展海外商场得天独厚的优势，在“一带一路”沿线的菲律宾等国家和地区的成果仍是不错的。
最近海马轿车的发言人标明：海马轿车已做好了进军印度轿车职业的预备。现在正在拟定针对印度商场的方案，并正与当地政府进行谈判。从这一点能够印证其建立转型办公室的初衷。怎么有用提振销量、进步国内商场及海外商场的运营功率，这都是海马轿车需求急需破解的难题。
跟着咱们国家经济进入换挡期，车企的开展也需求相应的调整，因为技能打破和新动力的使用，不只使传统轿车企业在商场范畴步履维艰，也让一些计划从事传统轿车出产的人群心里发生惊惧。
结语：
轿车职业必定会在未来数年内完结深度重构，大数据与人工智能助力轿车敞开智能化革新，那么海马轿车建立转型研讨办公室也归于顺势而为，至于其转型成功与否，还得看其新车型海马7X能否一改颓势让本身勃发生机，海外的印度商场能否捷报频传，让咱们拭目而待吧。
