本年关于特斯拉来说是跌宕起伏的一年，在有我国商场的长时间支撑下，2020年可能是一片坦道。最终一个季度交给和2019年整体交给，之前特斯拉预期的36万台至40万台能否完结，咱们依据现在有的数据状况来预算一下。
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第四季度交给预估量
因为后边有挺多的等待，所以这次特斯拉估摸着一定是要打破季度出售的10万大关，而且打破36万的关口。所以我汇总了网上现有的猜测数据，而且自己做了一些拆解和剖析。
依据EV-salesblog的数据，10月和11月份整体的销量Model3和ModelX销量状况仍是比较好的，如下图所示，预估12月Model3、ModelS和ModelX的出售数字分别为5.3万、0.25万和0.38万台，总的数据为10.6。
预估的分区域来看，美国仍是大头占了5万台，欧洲因为荷兰的井喷估量能超越3.5万台。在之前交给的英国和德国的销量，从现在的状况去看，拉升的确遭到优先级供给的影响。特斯拉在我国11月的交给比较多，包含了在美国的最终一批标准版，后边就转入上海出产的可以轻松的享用补助的Model3版别。
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要点商场：荷兰和美国
12月的数据，挪威、荷兰和西班牙的数据现已出来了，如下图所示。这三个当地总共就承当了1.78万台，占预估Q4的16.7%。12月份荷兰的月销量飙升至1.15台以上，2019年荷兰已替代挪威，成为特斯拉在欧洲的最大商场。当然在预估的时分，根本以为特斯拉是为了满意荷兰的订单，根本把船运的车都往荷兰去出售了，欧洲整体的交给量受产能和需求约束，如挪威的状况根本相对安稳。
荷兰的状况其实也很典型，荷兰政府的电动汽车税收，会在2020年之后翻倍并逐渐拉升，假设依照4万欧元的基准价格来看，差异在1600欧元，所以2020年的需求量彻底给这项方针给提早合并在Q4里边完结，预期2020年上半年荷兰的出售状况会出现冷清的状况，因为2021年仍是有个坡段，2020年下半年也会有这样的一个揉捏效应。
美国商场关于Model3的需求预估到顶，有许多方面的原因：
1）Model Y预期在2020年Q2推出，使得需求一部分分流
2）特斯拉现在的车辆在加州十分会集，特别是Model 3，我把前三季度已知的加州Model 3的注册量和美国的交给量做了一个比照，这就使得加州这边的快充的使用率和等待时间大幅上升。加州前三季度的注册量占了全美国43.2%，在这个销量基地，特斯拉取得了全面的成功，可是下一步也代表着关于基础设备的会集，假设没有功率的提高和充电设备的继续投入，销量也是受约束的。
美国商场跟着退税的方针完毕，这最终一个月的1875美金还会起到最终一点效果，后边依托ModelY这款车型的产品力去争夺CUV的商场。这个是后话了，下一年我国销量的大幅提高，现在有预估能往20-25万上面去剖析和讨论，这个咱们后边独自来说了。
小结：总的来说，现在咱们关于电动汽车在高端从上往下打的道路没有贰言，也能看到2020年会在这个商场上产品价格继续往下走，被咱们承受乃至是争夺燃油车客户的转化进程。可是关于整个电动汽车商场怎么弄，咱们仍是得想想。
