近来，有海外媒体曝光了现代2020年的新车规划，可谓韩系车的“复兴方案”，其间包含了全新伊兰特、全新途胜、新款胜达等重磅车型。当然，这些均仅仅海外车型，而关于国内顾客来说，咱们显着更关怀的是哪些车型会入华。
这儿也趁便说一下，表格中有两种车型或许咱们会比较生疏，这儿疆哥先阐明一下。
一、HEV版别
首先是表中的HEV，实际上的意思便是跟凯美瑞混动那样的“油电混合”车型，尽管现代在海外很早就有这种技能，可是在国内并没有布局，所以咱们相对会比较生疏。此次新车规划中呈现不少的HEV版别，但引入国内的可能性相对较小。
原因其实也很简单，因为丰田和本田在这范畴实在太强了，两者的混动产品已根本形成了独占的态势，现代想要分一杯羹着实很难。当然，也不扫除现代现已准备好跟“两田”硬刚的可能性。
二、N系列
N系是现代轿车发布的高功能轿车品牌，于2015年创建。就像奔跑AMG、宝马M和奥迪RS相同，都是归于高功能车系，而当时N系处于起步阶段，首要依据欧洲量产车型开发高功能版别。
尽管功能车商场很小众，N系引入国内的远景也不怎么达观，可是此前北京现代现已透漏过， N系列未来有望经过某种方法引入我国，所以咱们仍是有时机见到N版别的北京现代。
当然，以上这两种车型（HEV和N系列）是否引入国内还不明亮，北京现代也没有详细的方案，所以疆哥就介绍到这儿了。接下来，咱们要点来说说几款根本要确认入华的重磅车型。
1.捷尼赛思G80
估计入华时刻：2020年下半年
捷尼赛思（Genesis），现代旗下的奢华品牌，联系类似于丰田和雷克萨斯。现代集团现已决定在2020年以进口的方式将其引入国内。从新车规划来看，现已发布的捷尼赛思G80或将最早入华，并竞赛奥迪A6L、宝马5系、沃尔沃S90等中大型奢华轿车。
内饰方面，新车选用高档的木材，皮革，金属等材质对中控台，门板，座椅等当地进行包裹，看起来质感非常不错。此外，新车还选用了旋钮式换挡组织，并装备有14.5英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘。
动力方面，新车在我国商场将搭载2.5T和3.5T 两款发动机，最大功率分别为223kW和279kW，峰值扭矩分别为421Nm和530Nm，传动部分将匹配8挡主动变速箱，部分车型还将供给四驱体系。
除了G80，现代的新车规划中还有一款GV70，这是捷尼赛思品牌的第二款SUV车型，定位奢华中型SUV，首要竞赛对手是奥迪Q5、宝马X3和奔跑GLC，现在还未正式露脸，想要引入估计也要到下一年，这儿就先不多说了。
2.全新伊兰特
估计入华时刻：2020年第三季度
全新第七代伊兰特现已于3月18日在美国发布了，考虑到上一代伊兰特是以“领动”的称号进入国内商场的，所以疆哥估测全新一代伊兰特，很可能便是下一代的国产领动。
内饰方面，全新一代伊兰特选用最新的规划言语，装备大尺度的仪表盘、中控显示屏，一起，新车还选用了造型共同的四幅式方向盘，以及贯穿式空调出风口，全体规划精约时髦。
动力方面，海外车型搭载的是2.0L发动机，最大功率110kW，此外全新伊兰特还供给1.6L发动机加电动机所组成的混动车型，最大功率为103kW。依据国内的实在的状况，引入后新车很有可能会沿袭现款领动的1.5L和1.4T版别。
3.现代胜达PHEV
估计入华时刻：2021年
胜达是现代旗下的中型SUV，该车于2012年在华国产开售，竞赛对手包含群众探岳、别克昂科威等，从前也是个月销过万的狠人物。可是现在就不景气了，上一年4月份上市的全新胜达，整年的累计销量也只要15561辆，根本沦为边际。
国产现款胜达
从规划中看到，新款胜达将在本年推出HEV和PHEV两款混动产品。而在疆哥看来，比较于HEV版别，海外胜达PHEV版别更有时机引入国内，不过因为商场限制，所以对销量的提高并不会大。所以想要脱节当时的困局，胜达还得从本身找原因。
4.全新现代途胜
估计入华时刻：2021年
现代途胜2005年就已确认进入我国商场，作为合资紧凑型SUV，曾红极一时。可是自从18年11月推出第四代车型之后，途胜的销量就开端呈现显着下滑，现在月均销量只要两千多台。和之前的月销两万比比较，距离显着。
现款途胜
全新途胜烘托图
而现在全新一代途胜现已蓄势待发了，从排产时刻来看，本年年内就可以正式露脸，可是考虑到其国产车型刚刚完结年度改款，所以引入国产的时刻或许要比及下一年。但好饭不怕晚，假如全新车型能让其重回巅峰，那多等些时日也无碍。
5.写在最终
结合此前北京现代发布的新车方案，即包含第十代索纳塔、新一代名图、以及首款MPV车型都将在2020年内上市，这样看来，2020年依旧是现代的产品大年，或是韩系车重回一线的一年。那么关于这些重磅车型，咱们最等待哪一款呢？
