A级车商场在阅历着一次又一次的轮回。
正如世界的究极规则相同，在多重、无法计量的世界之中，每一块空间看似毫无相关，但实际上，某块区域的诞生，就从另一方面代表着世界深处的另一处面临消灭。如此循环，无穷无尽，直至世界直至世界堙灭。
轮回中的“上山龙”、“下山虎”
国内A级车商场面临着一次又一次的轮回，这回的三位主角依次是福克斯、高尔夫和思域。
首要摆开竞赛前奏的品牌是群众，得益于较早进入国内的优势，群众在2003年7月，就现已将第四代高尔夫这台经典车型引进国内。
但“心急吃不了热豆腐”，来得早的群众不如来得巧的福特。因而首要登上这场轮回巅峰的品牌其实是是福特。有了群众开辟合资A级车商场，福特将高尔夫欧洲的“老对手”福克斯，带到了我国商场，于2006年正式和国内顾客碰头。
在其时，国内轿车细分商场还未像现在相同健全，合资A级车范畴更是比如非A即B的局势，由其时的高尔夫和福克斯独领风骚。
而之所以说最早的轮回巅峰归于福克斯，是由于高尔夫在其时呈现了换代上的断档。2003年即开端量产出产售卖的高尔夫，是根据PQ34渠道研制的第四代，下一次国内彻底换代晋级的年份是2010年。实际上，2003当年9月份的法兰克福车展上就现已发布了第五代高尔夫车型，但国内四代高尔夫刚刚开端出产，无法及时更新换代，因而就“一差二错”了。
随后第五代运用的PQ35渠道其实也引进了国内，不过选用的车型是来自上汽群众的途安等车型，并不是一汽-群众。而且，后续的高尔夫第五代车型是经过三厢版别引进的，也悬殊宝来。因而，国内出售的第四代高尔夫，真实意义上的换代，一向比及2010年第六代高尔夫呈现才完结。换句话说，第五代高尔夫是一个“美丽的过错”，让国内商场与之擦肩而过。
正是由于这个“过错”，让2006年引进的福特福克斯找到了时机，如前面所说“来得巧”。自上市之后，福克斯的销量便轻松破万，是长安福特全系产品中销量最高的车型，尤其在2012-2015年间，单月销量破三万也是常有的事。这期间，为了进一步扩展福克斯在国内商场的影响力，形成对高尔夫的全面限制，福克斯还引进了功能愈加急进的ST车型。
不过，抵达巅峰之后，再向前的每一步都是在走下坡路，这也形成了“上山龙”与“下山虎”的第一次更迭。
一方面，略显“胀大”的福特，随即在巅峰的2015年，又在A级车商场推出了福睿斯，本想创造出愈加光辉的成果，却不料平摊了福克斯的销量，形成了福克斯+福睿斯等于此前福克斯销量的局势。即便后续福克斯还推出了提高风格的尖端版别RS车型，也没能拯救福克斯现已丢掉的方位。再加上最近的一次换代更新，不信邪的换上了1.0T三缸发动机，令本就光辉不再的福克斯，落井下石。
另一方面，群众引进六代替换掉了老旧的四代高尔夫，但由于六代更多意义上只仅仅五代产品的晋级款，国内仅仅4年之后，就晋级到了第七代高尔夫。连续的焕新让我们顾客尝到了新鲜感。正由于如此，再加上对手的烘托，2014年上市出售的第七代高尔夫，用2014、2015两年时刻逐渐追赶上福克斯并终究完结反超。
2015年，旧日王者福克斯的年销量是9.44万辆，高尔夫则来到19.37万辆，合资A级车“接力棒”传到了第七代高尔夫的手中，完结了第一次轮回。
第2次接力行将开端？
读到此处的朋友好像有些疑问了，前面说这篇文章的主角是福克斯、高尔夫和思域，但思域却一向没有提及，是不是忘了呢？并不是，由于思域还在向巅峰攀爬的路上一时刻还无法企及到与福克斯、高尔夫缠斗的高度。
和福克斯相同，有了群众为合资品牌开路，2006年本田也将品牌经典车型Civic引进到国内A级车商场，来到国内之后的它，名为思域。
2月26日，一台鲜赤色的第八代思域正式从春风本田的车厂下线，鲜艳且刺眼的赤色，好像预示着思域的野心和进攻性。但无法生不逢时，一向到2016年之前，A级车商场的舞台中心，都被福克斯、高尔夫两位“大佬”强占，没有更多方位留给其它同级车。
这一点十分直观的体现在了商场体现上，从2006年入华之后，无论是第八代思域仍是第九代思域，月销成果都难以过万。然而在2016年十代思域上市之后，本田一扫之前低迷的商场体现，体现出下一任“接棒者”的微弱实力。
首要，第十代思域打破了之前两代中庸、收敛的买卖，变得更急进，契合消费人群越来越年青的商场趋势。其次，1.5T引擎加CVT无级变速箱，就可完结靠近8s的百公里加快成果，为人赞赏的一起，也在互联网上掀起了“思域神车”的浪潮，为本田免费做了一波作用极佳的营销，让思域的销量随之水涨船高。
间隔上一次“上山龙”高尔夫和“下山虎”福克斯交代，不知不觉间现已过去了五年光景，加之七代高尔夫行至将尽，本田知道：时机来了。
年头的本田2020我国媒体大会上，除了第四代飞度、凌派混动、中期改款的冠道以及将作为本田在华首款插电式混动车型的CR-V外，最令人为之一振的音讯无疑是两厢思域的引进。
必需要分外留意的是，此次行将引进的两厢思域并不是国内粉丝魂牵梦萦的Type-R版别，而是一般版别的两厢思域。可实际上，这未尝不是一件功德，由于真的当一台几十万的两厢功能车引进之后，喧叫着情怀、正宗的网友们，未必能奉献多少销量。在这方面，福克斯ST、RS和高尔夫R都有经历。
清楚明了，引进一台能为思域车系供给很多订单的车型才是王道，才是主力本田登顶、“接棒”的有力方法。参阅现款三厢思域11.99-16.99万元的价格，两厢版别思域大多车型装备，或将愈加亲民。
为什么说大多？那是由于春风本田清晰表明：“跟着CIVIC Hatchback Concept的冷艳露脸，本田粉极致运动崇奉总算落地。愿望行将照进实际，未来CIVIC Hatchback的精彩体现，让我们拭目而待！”
也悬殊说，除了现款三厢思域身上的1.0T引擎和1.5T引擎之外，并不扫除搭载后续排放晋级往后2.0T发动机和高功率1.5T发动机的可能性。值得一提的是，高功率1.5T发动机现已在近期搭载到了新款冠道之上，信任装配到旗下其它车型上也仅仅时刻问题。
这样一来，情怀和价格两个方面，本田思域都可以兼而得之，辅以此前三厢思域的销量与认可度，高尔夫行将面临前所未有的应战。
不过，守擂的高尔夫也并不计划将“接力棒”拱手相让。海外第八代全新高尔夫现已完结发布，随之而来的GTI版别车型也已露脸，一般版别换装了和思域排量相同的1.0T三缸涡轮增压发动机和1.5T涡轮增压发动机外观、内饰均得到了全面更新。不难看到，这一次的高尔夫可谓“全副武装”，或许是国内打败福克斯之后的独孤求败，导致再次面临可以与之一战的对手时，重燃出来的热情。
归纳来看，两边都为行将到来的第2次A级车交代做好了足够预备，思域打着“亲民情怀超跑”旗帜而来，高尔夫则经过由内而外的换代应对思域打擂的冲击。
现在言之几许，或许为之尚早，但不可否认的是，国内合资A级车行将迎来“一场好戏”。
正所谓：“三十年河东，三十年河西。”第2次A级车轮回，究竟是两厢思域顺畅接棒，仍是八代高尔夫铜墙铁壁，让我们拭目而待。
修改说：好巧不巧，就在今日，第八代高尔夫试制车现已在佛山工厂正式下线，估计将首要推出一般版、GTI和GTE三种车型，新车估计年内推出。可以正常的看到，面临应战，高尔夫先手出招，以期“先入为主”，抢占商场占有率。但详细几月上市还尚未可知，别的，两厢思域现在也只听闻于年度规划之中，指使成型，还仍是一个待揭开的谜题。更多信息，轿车头条APP将继续坚持重视。
