时刻太瘦，指缝太宽。如同2019年的列车才刚刚驶出站台，一转眼就要抵达终点了。
这一年，整个轿车圈被“车市隆冬”笼罩，好像每一位轿车人脑袋上方都萦绕着焦灼、慌张、麻痹；这一年，轿车产业两极分化，竞赛筛选加快，增量商场转为存量商场；这一年，电动化堕入后补助年代的阵痛僵局；这一年，终端经销商被国五国六切换扒一层皮；这一年，造车新势力遭到了史无前例的应战，传统边际车企困兽犹斗……
正如塞缪尔·亨廷顿所提示的那样，这是一个绵长而充满着不确定性的调适周期，在湍急的年代浪潮里，身处其间的各方仍未找到最合适的共处之道。关于这些掌握车企命脉的领导而言，他们亦是整个系统的魂灵，也直接反响了企业战略的调整方向。
所以，他们曲折腾挪，只为在茫然黑夜的车市中寻得一丝亮光，在狭隘的缝隙寻觅那一抹耀眼又温暖的光，在我国轿车商场突然变幻的游戏中，找到生计破局之道。
冯思翰：遇见重生，重担在身
2019年1月，群众集团迎来了一场大快人心的最高领导人的交接仪式，海兹曼退休，冯思翰提升群众我国CEO。
55岁的冯思翰博士已在群众轿车集团作业了二十多年，自1995年参加群众轿车品牌以来，其在出售和商场营销部分担任过多项办理职务。而冯思翰在升任群众我国CEO后，群众轿车也带来了天翻地覆的“新容貌”。
不只开端使用全新的LOGO，还发布了最新的战略规划——“goTOzero”（走向零排放），一起依托于ID.宗族车型的推出和国内两大MEB渠道工厂，而坐落上海安亭区的上汽群众MEB工厂也正式完工，上汽群众首款ID宗族车型也于同日下线。
一起，在产品布局上，群众在我国商场砸下一场史无前例的SUV暴风骤雨，截止2020年，群众轿车将在华推出12款SUV车型。
可以说，在冯思翰掌握群众我国CEO后，群众好像开端“大象回身”，开释出足以震慑车市的激烈信号，将电动化革新席卷我国甚至全球，迎来一场颠覆性的革新。
杨嵩：力挽狂澜，负重致远
4月，接连18个月的销量下滑的长安福特迎来营销天才杨嵩，担任全国出售服务机构总裁。将领导全国出售服务机构团队，全面担任福特品牌乘用车产品的商场、出售及服务等事务运营作业。
就任仅一个月，杨嵩就止住长安福特的下滑颓势，作用马到成功。在履新的一百天里，长安福特在第二季度的商场体现呈现了喜人的改变。
5月和6月长安福特终端零售环比增加逾30%、当家车型福克斯(参数|图片)6月销量破万同比增加75%、经销商库存水平降至28天%，这均是长安福特在近两年时刻里可贵的喜讯。
而这些都离不开“营销高手”杨嵩对商场的精准判别，全面调整出售策略，贯彻执行“以销定产”的新出售方针，但“革新”明显不是一朝一夕就能完成的，即就是具有超越20多年跨行商场营销办理经验，在各类营销案子中披荆斩棘，但要在2020年赢得长安福特这场战略反扑，于杨嵩而言，任重而道远。
王晓秋：任务呼唤，道阻且长
7月，毫无悬念的上汽集团人事录用，王晓秋顶替陈志鑫的方位，升任上汽集团总裁。
在上汽现已迈入第31个年初的王晓秋，其有着丰厚的乘用车技能和办理经验，转战过质检、办理、收购和技能等多个岗位，并且其还具有多个头衔，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技能中心主任、上汽阿里合资公司总经理。
而现在面临眼下车市“严冬”的境遇，我国最大的轿车集团上汽集团也未能幸免，多个方面数据显现，2019年11月，上汽集团销量为58.2万辆，累计同比下滑9.6％； 1-11月，上汽集团累计销量为554万辆，同比下滑13.33％。
因而，压在王晓秋身上的担子更重了，不只是自主板块，整个集团都需求其力扛全局，其也不止一次谈及“活下去”的论题，他看准了2019年是最严酷的一年，“这一年会筛选许多企业的。因而，最重要的是要先活下去，没有销量就什么都没有，有销量才有期望。”这是王晓秋对上汽集团提出的最基本的生计规律。
现在上汽“大象”回身在即，2020年王晓秋站在“新人物”上又怎么当好“驯兽师”呢？
杨铭：读懂我国，刻不容缓
9月，顶替倪恺的杨铭，初次以北京梅赛德斯-奔跑出售服务有限公司总裁兼首席执行官的身份呈现在成都车展上。
出生于波兰、从小生活在德国的杨铭，从波兰、德国、俄罗斯再到我国，其是一位对数字过目不忘的人，关于我国他最深的印象是“四大发明”，而让他最入神的就是指南针。他很火急的期望了解我国，并且这种了解不只是浮于外表，要真实去了解我国各个商场人们形态万千的生活方式。
一起，杨铭对我国商场的榜首感触就是对我国商场的体量非常吃惊，他指出我国商场一个月的订单量可能是其他世界区域商场一年的销量，并且奔跑在我国30%的客户是初次购车顾客，我国商场的多样性和革新才能都让他拍案叫绝。
杨铭每天都在提示自己奔跑存在的含义，那就是满意客户对高品质轿车和服务的需求。而本年奔跑推出了“服务条约”，给顾客多了一份安心。一起，2019年也是梅赛德斯-奔跑在华的“SUV之年”，简直每个SUV细分商场都迎来奔跑的全新或改款车型，包含全新GLB(参数|图片)以及全新EQC(参数|图片)纯电SUV等。
于杨铭而言，2019年是产品建议攻势的一个好开端，或许2020年还将面临愈加严峻的应战，全新GLB以及全新EQC纯电SUV能否在商场上得到认可？面临杂乱的商场环境，梅赛德斯-奔跑又怎么坚持稳定增加？这都急需杨铭从头考虑。
李晖：大施拳脚，欲展雄图
12月，丰田迎来了一波巨大的人事调整，其间此次人事调整的一大焦点就是原广汽丰田执行副总经理李晖接任大竹仁，担任雷克萨斯我国执行副总经理。
由于此前雷克萨斯我国区担任人，多由日籍高管担任，而李晖是从合资企业生长起来的本土化高管，由一位我国面孔直接掌舵雷克萨斯在华事务，好像向外界开释出了一些信号。
从2009年出任出售部副部长开端算起，李晖在广汽丰田营销系统现已有10余年时刻，从2009到2018年，广汽丰田销量从21万辆跨越到58万辆，这期间李晖功不可没，如此熟知我国商场且深谙营销办理之道的李晖，也必将进一步深化雷克萨斯的“本土化”战略，在品牌年轻化营销上“百尺竿头更进一步”。
2020年，雷克萨斯在“我国面孔”李晖的带领下，又将怎么大施拳脚？
我国古话常说，“成事在人谋事在天”，而以上轿车圈大佬们，不论是临危受命仍是拔犀擢象，他们都在寒风凛冽的车市中改变了自己本来的跑道，承受全新的应战。
2019年已然挨近结尾，于他们而言，虽然车市隆冬冷彻心骨，但全部过往，皆为章序，一切将来，皆是可盼。
